Trump planea eliminar una norma de tránsito que beneficiaría a Tesla, de su aliado Musk

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El equipo de
transición del presidente electo de Estados Unidos (EE. UU.), Donald Trump,
apunta a deshacerse de una norma de la era del actual mandatario, Joe Biden,
que exige que los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología
informen sobre los accidentes que involucran vehículos total o parcialmente
autónomos.

Según informó Reuters
y consignó The Verge, eliminar la regla de notificación de accidentes
beneficiaría enormemente a Tesla, que hasta la fecha ha informado la mayor
cantidad de accidentes.

El CEO de la empresa
de automóviles, Elon
Musk, se convirtió hace poco en el mayor donante político de EE. UU. y,
además, fue nombrado director del Departamento de
Eficiencia Gubernamental (DOGE) de la futura administración Trump.

En 2021, la
Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Nhtsa) de
EE. UU. emitió una orden general permanente (SGO, en inglés) que exige que los
fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología informen sobre los
choques que involucran vehículos autónomos, así como los sistemas de asistencia
al conductor de Nivel 2 que se encuentran en millones de vehículos en las carreteras
en la actualidad. Ahora las empresas deben documentar las colisiones cuando se
utilizó un sistema de conducción automatizado dentro de los 30 segundos
posteriores al impacto e informar esos incidentes al gobierno, indicó el citado
medio.

La idea era crear más
transparencia en torno al despliegue de una nueva tecnología que pretende
mejorar la seguridad pero que también ha estado vinculada a una serie de
incidentes mortales. Los reguladores argumentaron que se necesitaban más datos
para determinar si estos nuevos sistemas estaban haciendo que las carreteras
fueran más seguras o simplemente haciendo que la conducción fuera más cómoda.

Tesla, en particular,
fue objeto de escrutinio. Las funciones de piloto automático y conducción
autónoma total de la compañía, que se consideran sistemas de Nivel 2 que
requieren que los conductores presten atención, están cubiertas por la regla.

Desde que se
implementó, Tesla ha informado de más de 1.500 accidentes al gobierno federal, señala
Reuters. Un análisis de los datos de accidentes muestra que Tesla
representó 40 de 45 accidentes fatales reportados a la Nhtsa hasta octubre de
este año.

La NHTSA ha iniciado
varias investigaciones sobre la tecnología de asistencia al conductor de Tesla,
la mayoría de las cuales se centraron en accidentes reportados bajo la SGO.

Varias fuentes
cercanas a Tesla dijeron a Reuters que la compañía “desprecia” el orden
general vigente y concluyeron que necesitaría un cambio de administración para
deshacerse de él.

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