El escritor arachán Richard Ferreira presentó en la noche de ayer una mixtura de sus últimas creaciones, donde une en el relato las historias documentadas en su libro QUILEROS, en el documental “El Pobre que va por Pan” y fundamentalmente en su gran investigación basada en misterioso naufragio del Tacuarí, tratándose de un desastre ambiental que aún hoy podría generar consecuencias, sin contar por parte del Estado uruguayo con la investigación necesaria para saber que riesgos se corren, denuncia el escritor.
Tal cual hemos informado en otras oportunidades en base a los dichos del autor, sus historias frontera contienen una recopilación de autores del lugar y surge como una iniciativa ciudadana, un trabajo independiente con el único objetivo de recuperar y revalorizar las historias de frontera relacionadas al contrabando de sobrevivencia, también conocido como quileros en toda la región limítrofe con Brasil; “práctica esta que se remonta incluso a antes de la constitución de la patria, el cual sin embargo, no es enseñado por la educación formal, ni consta en los libros curriculares de ningún nivel educativo”, ha dicho Ferreira.
En otras de sus creaciones, donde Ferreira demuestra su alto compromiso con el medioambiente, las historias de frontera lo guían hasta a Cabo Polonio y su profunda investigación respecto al vapor Taquarí, del Lloyd Brasileiro, lo lleva a decir que ese hecho histórico “se vio envuelto en un halo de misterio desde su propio viaje inaugural que culminó en naufragio frente al cabo Polonio. Nada menos que un martes 13 y en un día calmo y de amplia visibilidad.
Su casco quedó visible durante varios meses sin que nadie sospechara o advirtiera del daño potencial que terminaría causando su peligrosa carga de 222 toneladas de desechos químicos que poco a poco iban filtrándose de su bodega tapada por las aguas.
Al principio muchos dudaron en creerlo responsable de la terrible mortandad de mariscos, lobos marinos y otras especies del mar, así como también de caballos, cerdos, gallinas y hasta animales domésticos que vivían en las proximidades de las costas de Uruguay y Brasil. Pero al final las extrañas circunstancias del naufragio y la frecuencia de las mareas rojas que sobrevinieron no dejaron dudas en señalarlo como el verdadero responsable”.
Dada la alarma, vino el despertar de la conciencia y tanto periodistas brasileños como el investigador uruguayo Richar H. Ferreira, lo relacionaron con el caso del Itapagé que en circunstancias parecidas lanzó al mar 330 toneladas de agrotóxicos, casualmente otro barco del Lloyd Brasileiro.
Y como si fuera poco surgió la comparación con el episodio del Enskeri, un buque tanque finlandés que cargaba 700 toneladas de arsénico y oxido de potasio, que terminó generando un escándalo diplomático internacional”, relata Ferreira en su libro.
La presentación de esta recopilación de historias de caminos y aguas tuvo lugar en la sala de la Casa de la Universidad ante un nutrido público que realizó preguntas, intercambió con el artista, el que junto a parte de su familia presentó también algunos de sus trabajos plásticos.
