POZO SIN FONDO: pagos millonarios por un camión “perforador” que hizo agua
En agosto de 2022, la Intendencia de Cerro Largo anunciaba con énfasis una batería de inversiones en maquinaria pesada destinada a mejorar la infraestructura vial y atender problemáticas históricas del departamento. En ese marco, el ex Intendente José Yurramendi y el Director de Maquinarias y Vehículos de la época, Néstor Nievas, presentaban oficialmente nuevas adquisiciones: cuatro camiones Scania con casamba, un tractor agrícola y una retroexcavadora.
Pero hubo un anuncio que sobresalió por su carga simbólica y social: el llamado a licitación para la compra de una máquina perforadora de pozos de agua, destinada a pequeños productores rurales.
“El acceso al agua potable fue una de las principales demandas que nos plantearon en campaña”, subrayó Yurramendi entonces, asegurando que el proceso permitiría contar con la maquinaria en 2023. Incluso se afirmó que el nuevo equipo permitiría pasar de un pozo cada seis meses a dos pozos mensuales.
2023: la esperanza estaba “a punto de llegar”
Un año después, en agosto de 2023, el discurso oficial volvió a encender expectativas. En el marco de la donación de 50 bombas para pozos semisurgentes por parte de Cruz Roja, el Intendente aseguró públicamente que el camión perforador ya estaba en el Puerto de Montevideo y llegaría “en los próximos días” a Melo para comenzar a trabajar de inmediato.
La propia Cruz Roja explicó que el proyecto se apoyaba en que la Intendencia “ponía el pozo” y la organización aportaba las bombas. Todo parecía encajar.
Sin embargo, el tiempo pasó, los pozos no se hicieron y el camión nunca apareció operando en el territorio.
Ese mismo año, el edil frenteamplista Genner Amaral presentó un pedido de informes sobre el proceso inconcluso de incorporación del equipo, sin obtener respuesta.
2024: un mal negocio que “podría salir del pozo”
En 2024, el tema tomó mayor estado público. Cerro Largo Portal informó que la Intendencia había pagado 5,5 millones de pesos (unos 144 mil dólares) en octubre de 2023 por un camión perforador que no podía utilizarse, porque el equipo entregado no se ajustaba a la necesidad, sin quedar claro si fue un error en el pliego licitatorio o de la empresa que lo vendió.
Desde el Ejecutivo se afirmó que el caso había pasado al área jurídica, desde donde se llegó a intimar a la empresa al cumplimiento del pliego, pero no se inició ningún juicio. Posteriormente, se indicó que, mediante gestiones directas de Yurramendi (junto a la División Rural) con el titular de la empresa, se habría alcanzado un acuerdo con este para que el camión correcto llegara “en unos días” a Melo. Eso nunca se confirmó con hechos.
Investigaciones periodísticas a cargo de nuestro medio revelaron además que el precio de mercado del camión recibido —sin perforadora— rondaba entre 52 mil y 71 mil dólares con IVA, lo que abrió fuertes dudas sobre el valor real de la compra y la diferencia con lo abonado por la Intendencia.
A esto se sumaron contradicciones oficiales sobre el origen de los fondos: primero se dijo por parte de Wilson Da Rosa, ex director de Desarrollo, que, la plata provenía del fideicomiso, luego de OPP y finalmente del Programa Fondo de Desarrollo del Interior.
2025: comisión investigadora y más preguntas que respuestas
En setiembre de 2025, y ante la acumulación de dudas, la Junta Departamental de Cerro Largo creó una Comisión Investigadora a iniciativa del edil nacionalista Rafael Rodríguez, ex Director de Hacienda de la administración Yurramendi.
Rodríguez asumió públicamente la defensa del procedimiento, pero a la vez reconoció que no conocía los detalles de la licitación ni de la compra, y sostuvo que la comisión debía “echar luz” sobre un tema del que “se ha hablado mucho”.
Mientras tanto, trascendió un dato aún más grave:
- El convenio con OPP superaba los 200 mil dólares
- Se habría retirado casi el 100% del dinero
- A la empresa vendedora aún se le debe 40 mil dólares del camión
- Sobre el dinero recibido nada quedó en caja y no existiría registro claro sobre su destino
Un caso abierto que promete escalar
La actual administración municipal confirmó que el camión perforador se encuentra en los galpones municipales, aunque sin haber sido utilizado para el fin previsto. Desde la empresa vendedora aseguran que nunca se les exigió que el equipo perforara en suelo duro, que cumplieron con lo solicitado por la Intendencia y que jamás se les inició un juicio.
En paralelo, OPP habría enviado una última partida de 40 mil dólares, pero ese dinero “no se habría destinado al pago del camión, sino que habría tomado otro rumbo“, nos indica una fuente municipal, siendo este un aspecto clave que deberá ser investigado y que suma nuevas dudas a un negocio que, lejos de cerrarse, sigue haciendo agua.
Por su parte, el Legislativo departamental cerró el año sin pronunciarse sobre el tema, señalando que la comisión sigue trabajando, de manera secreta, sin arrojar ningún resultado para presentar públicamente. Mientras tanto, fuentes consultadas no descartan que el caso termine en la Justicia, dadas las presuntas irregularidades, diferencias millonarias y el posible mal uso de fondos públicos.
El camión perforador, pensado para llevar agua al interior profundo, terminó convirtiéndose en un símbolo de promesas incumplidas, opacidad administrativa y un pozo cada vez más profundo, cuyo final aún no se conoce.
