CONTRADICCIÓN: Un mismo gobierno y dos relatos sobre el segundo puente
Las definiciones públicas en torno al segundo puente binacional sobre el río Yaguarón dejaron en evidencia versiones contrapuestas dentro de una misma administración. Mientras autoridades de primera línea del gobierno local aseguraron no haber sido informadas ni consideradas, desde la propia Intendencia se afirma que existen gestiones en curso, contactos activos y avances concretos.
Tras el anuncio del inicio de los trámites ambientales para la obra, tanto el alcalde de Río Branco como el intendente de Cerro Largo se mostraron sorprendidos, señalando públicamente que no recibieron ninguna comunicación oficial sobre el proyecto. “Todo secreto se ve”, escribió el alcalde Federico López, mientras que el intendente Christian Morel respondió: “Somos dos” y agregó: “Me entero por acá”.
En paralelo, la directora de Desarrollo de la Intendencia de Cerro Largo, Lucy Larrosa, transmitió un mensaje completamente distinto. Afirmó al ser consultada por La Voz de Melo que, el proceso avanza y que hay gestiones diplomáticas activas, incluso con el embajador de Uruguay en Brasil. “Es tiempo de concretar y los astros parecen estar alineados”, sostuvo, aludiendo a un escenario favorable para destrabar la iniciativa.
A estas posturas se sumó la del presidente de la Comisión Técnica Mixta de la Laguna Merín y diputado suplente por el oficialismo, Pablo Beck, quien se desligó de responsabilidades por la presunta falta de comunicación con jerarquías del medio. Señaló que se trata de un tema de competencia ministerial o de Cancillería, marcando distancia de las decisiones y de la comunicación del proyecto. No obstante, fue enfático en señalar que a diferencia de otras obras, “no habrá acomodo” en eventuales contrataciones, en referencia al ingreso de personal por recomendación política, criticando prácticas del pasado.
Las distintas declaraciones, marcan como mínimo una confusión sobre el estado real del proyecto y dejan expuesta una evidente falta de coordinación interna. Por un lado, se reclama no haber sido considerado; por otro, se habla de avances firmes; y en paralelo, se deslindan responsabilidades.
Recordemos que el proyecto, anunciado desde 2007, prevé la construcción de un segundo puente internacional sobre el río Yaguarón (a 8 km de Río Branco), destinado principalmente al tránsito pesado. Brasil financiará la obra, mientras que Uruguay deberá asumir los accesos y la refacción del puente Barón de Mauá.
